东部某海港的清晨，调度员老王对着对讲机喊：“3 号泊位集装箱船准备靠岸，拖船到位了吗？” 对岸拖船的回应清晰传来。

而半年前，这片海域还是 “信号迷宫”—— 船舶离岸边超过 500 米，对讲机就只剩滋滋杂音，全靠高频电话喊，耽误事不说，还常听错指令。

变化藏在码头沿岸的防波天线里。这些装在灯塔、吊臂和堤岸的设备，像一群 “瞭望哨”，把信号一束束送过水面，在码头与船舶间架起通信桥。

没有复杂原理，就是选对位置、调好角度，让信号顺着水面 “跑”，不被波浪和金属集装箱挡住。

一、防波天线往哪装？跟着船走，贴着岸放

1. 高台上架 “瞭望哨”，信号往远传

码头技术员老周带着团队，把主天线装在了 30 米高的灯塔顶端。

这里视野无遮挡，天线斜着朝海面 “瞄” 过去，信号能越过码头的集装箱堆，直达 1.5 公里外的锚地。

以前把天线装在地面机房，信号被起重机和货柜挡得严严实实，船到 1 公里外就联系不上。

“就像站在屋顶喊人，比在院子里传得远。” 老周调试时发现，天线高度每增加 5 米，覆盖距离就多 100 米。

现在灯塔上的天线，连*远的 5 号锚地都能 “喊” 到。

2. 堤岸设 “接力点”，填补岸边盲区

码头岸线长 2 公里，中间有段凹进去的货柜堆放区，像块 “洼地” 挡住信号。

老周在凹区两侧的堤岸各装了一个防波天线，两个天线的信号在凹区中间 “碰头”，原本的盲区一下子亮了。

拖船驾驶员小张说：“以前从这段过，对讲机得举到头顶，现在随便放驾驶台就行。”

这些堤岸天线装在特制的防波箱里，海浪溅上来也不怕。上次台风过后，天线被雨水淋了三天，晒干后开机照样能用。

3. 吊臂上 “搭便车”，跟着作业走

集装箱起重机的吊臂能升到 40 米高，老周在吊臂顶端装了小型防波天线。

吊臂转到哪，天线就指到哪，刚好能覆盖吊臂下方的作业区和附近海面。

装卸工小李说：“以前吊臂挡住信号，船和岸桥常对不上话，现在吊臂上的天线跟着转，指挥吊装顺畅多了。”

装的时候特意选了吊臂的非承重区，不影响作业安全。

每次吊臂检修，技术员都会顺便检查天线，紧一紧松动的螺丝，确保信号不 “掉线”。

二、信号怎么 “跨水”？避着浪，绕着船

1. 天线 “低头” 对水面，信号不飘走

水面会反射信号，以前天线朝上装，信号全被反射到天上浪费了。

老周把防波天线角度往下调了 15 度，让信号贴着水面 “平射”，像在水面上铺了条隐形的路。

测试时发现，这样调整后，500 米外的船舶接收信号强度提升了一半。

“就像往水里扔石头，贴着水面扔才能跳得远。” 老周用测试仪在岸边走了一遍，信号沿着码头边缘的水面延伸，连拐角处的小码头都能覆盖到。

2. 分频段 “走航线”，避开金属干扰

集装箱船全身是钢铁，对信号 “吸力” 特别强。

老周给不同航线的船舶分了专用频段：近岸作业的拖船用低频段，绕开货柜的金属干扰；

远锚地的大船用高频段，传得远且不容易被波浪打乱。

“上次有艘货船靠岸，用错了频段，对讲机里全是杂音，换频段后立刻清楚了。” 

调度员老王说，就像不同车道走不同车，分频段后信号不 “堵车”。

3. 多天线 “织网”，船动信号跟着动

港内船舶来来往往，单靠一个天线很难全程覆盖。

老周在码头沿线布了 8 个防波天线，形成一张 “信号网”。

船舶从锚地到泊位，会自动切换到*近的天线信号，就像开车换车道，平稳过渡不中断。

引航员老郑常说：“以前进港得手动换频道，现在自动切换，注意力能全放在驾船上。” 

上次有艘油轮进港，一路换了 3 个天线信号，对讲机里的指挥声始终没断。

三、用起来得 “抗造”，跟着海况变

1. 定期 “洗天线”，去掉盐雾 “隐身衣”

海边空气含盐量高，天线用久了会结层白霜，像穿了件 “隐身衣” 挡信号。

老周的团队每周用淡水冲洗一次天线，再擦上专用防护油。

“不洗不行，上个月有个天线结了霜，300 米外的船就听不清了。”

冲洗时特意用低压水枪，怕水压太大冲坏天线接口。

擦防护油也有讲究，只擦外壳不碰接口，不然会影响信号传输。

2. 风浪天 “强信号”，别让通信断

大风大浪会打乱信号，老周给防波天线加了 “强信号模式”：风速超过 10 级时，基站自动提升发射功率，信号强度增加 30%。

拖船驾驶员小张说：“上次暴雨天靠岸，原本以为会断联，结果对讲机里的指令清清楚楚，全靠这强信号撑着。”

这个模式有自动保护，连续用不超过 4 小时，避免设备过热。

风雨过后，系统会自动切回正常模式，省电又安全。

3. 新泊位 “先装天线”，不等船来再着急

码头去年新增了 6 号泊位，老周在泊位建成前就提前架好了防波天线。

泊位启用那天，**艘靠岸的货船一进港就联系上调度室，没耽误半天工期。

“以前等泊位建好了才装天线，头半个月通信乱糟糟的，现在提前布局，省心多了。”

装新天线时会参考泊位的水深和常靠船舶类型，比如万吨级泊位的天线功率就比千吨级的大些，确保信号能 “够” 到大型船的驾驶台。

后记

港口的跨水信号覆盖，靠的不是什么精密仪器，而是摸透了海水、金属、风浪的脾气 —— 知道天线该往哪装，明白角度怎么调，懂得跟着船舶和天气变。

这些立在灯塔上、吊臂上、堤岸上的防波天线，不显眼，却让码头的指令能越过浪涛传到船舷，让船舶的需求能穿透货柜堆送到调度室，在喧嚣的港口里，搭起一条稳稳的通信线。